001Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco critica
O nível de óleo lubrificante do cárter está entre as marcas MÍN e MÁX da vareta de medição, sem sinais de contaminação por combustível ou água?
Critério: Nível de óleo posicionado entre 50% e 100% da faixa entre MÍN e MÁX da vareta; fluido homogêneo, sem viscosidade alterada por óleo diesel nem aspecto leitoso (emulsão por água), conforme ABNT NBR 5674.
Como verificar: Com o motor desligado e frio, retire a vareta de medição do bloco, limpe-a com papel absorvente sem fiapos, reinsira-a completamente e retire novamente para observar a posição da marca de óleo e seu aspecto visual/odor.
002Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco alta
A resistência do sistema de pré-aquecimento do bloco do motor está operacional, mantendo a temperatura do bloco aquecida ao toque e o termostato atuando?
Critério: Temperatura da carcaça do bloco mantida continuamente entre 35°C e 45°C com motor em stand-by; presença de corrente elétrica condizente com a potência nominal da resistência (ex: 1000W a 2000W).
Como verificar: Toque a carcaça metálica do bloco do motor para sentir a temperatura ou meça com termômetro infravermelho mira laser; verifique a corrente elétrica na alimentação do resistor no painel com alicate amperímetro.
003Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco media
Os amortecedores de vibração (coxins elastoméricos/molas) entre o bloco do motor e o chassi estão íntegros, sem ressecamento, trincas ou deformações?
Critério: Elemento elastomérico totalmente isento de trincas, ressecamento ou contaminação por óleo; parafusos de fixação apertados e coxins com deformação uniforme conforme especificações do fabricante.
Como verificar: Inspecione visualmente a base de cada coxim sob o motor com auxílio de lanterna; verifique o estado da borracha, ausência de esmagamento assimétrico e a firmeza dos parafusos de ancoragem.
004Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco alta
O elemento filtrante de ar do motor está limpo e o indicador visual de restrição encontra-se na faixa operacional (cor verde)?
Critério: Indicador de restrição indicando a faixa verde (sem travar no vermelho); elemento de papel seco, limpo e sem deformações ou furos no papel filtrante.
Como verificar: Observe a janela do indicador visual de vácuo acoplado ao duto do filtro de ar; abra a carcaça e inspecione a saturação do elemento de papel, verificando o acúmulo de poeira ou umidade.
005Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco alta
As correias de acionamento do ventilador, bomba d'água e alternador apresentam tensão correta e estão isentas de trincas, desfiamentos ou contaminação?
Critério: Deflexão manual da correia entre 10 mm e 15 mm; ausência total de desgaste nas bordas, fiações expostas, trincas na base dos dentes ou impregnação por óleo lubrificante.
Como verificar: Pressione o centro do trecho livre da correia com o polegar para checar a folga mecânica (deflexão) e faça a inspeção visual na face interna dos dentes/ranhuras à procura de trincas.
006Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco critica
O nível do líquido de arrefecimento no vaso de expansão/radiador está correto e a mistura contém aditivo anticorrosivo no proporção recomendada?
Critério: Nível de fluido mantido na marca MAX do reservatório; proporção de aditivo monoetilenoglicol entre 40% e 50%; mangotes flexíveis, sem ressecamentos ou deformações no aperto.
Como verificar: Com o motor frio, verifique o nível visual no reservatório de expansão; inspecione mangotes flexíveis, braçadeiras de fixação e meça a concentração do aditivo usando um refratômetro óptico.
007Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco alta
O isolamento térmico (manta/fita térmica) do coletor de escapamento e da turbina junto ao bloco do motor está fixado e íntegro?
Critério: Manta isolante cobrindo 100% das superfícies de exaustão expostas próximas ao bloco; fixação firme com abraçadeiras de aço inox e ausência de rasgos ou desgastes térmicos.
Como verificar: Inspecione a extensão do coletor de exaustão e carcaça quente da turbina acoplada ao bloco, checando a integridade da manta, presença de furos ou partes metálicas expostas.
008Grupo Motor a Combustão e Bloco Principal
risco alta
O bloco do motor, juntas de vedação, retentores e a bacia de contenção estão isentos de pingos ou vazamentos ativos de óleo ou fluido?
Critério: Ausência absoluta de gotejamento, poças ou vazamentos ativos de óleo lubrificante, combustível ou fluido de arrefecimento; bloco limpo e seco conforme NBR 5674 e NR-20.
Como verificar: Inspecione a superfície do bloco, a junta do cárter, retentores dianteiro/traseiro e o piso da bacia de contenção sob o gerador com lanterna e papel toalha seco.
